gixxy 675 by maurotrevi

eccola finalmente finita!




modifiche... motore da 600 a 750,
centralina suzuki usa
rimozione dispositivi antinquinamento inutili
terminale arrow
mono extremetech tech3
pompa freno IRC più leva frizione
traction control IRC
accessori vari 4racing come pedane, tappo serbatoio tamponi forcella e forcellone ecc.
rapporti vari
carene miste carbonio, titanio e vtr
gomme dunlop d211

al momento non mi viene in mente altro

BELLA!!!!!!

bella e gran moto, era meglio che oggi non me la facevi provare, ora mi è venuta un gran gola per il tc e un invidia per la manegevolezza e il "tiro" della tua moto.

oggi la bimba è stata molto efficace e finalmente di assetto ci siamo!!! certo la tua forcella è un altro pianeta...

non per sviolinare, ma sono veramente rimasto sorpreso dalla facilità e dall' intuitività della suzuki (me l'avevano detto in molti), e pure per il cambio, che come ti ho detto non capivo se le marce entravano o no da tanto morbido è, il kawasaki è molto più duro e secco, gran moto veramente, azzeccata anche la scelta della cilindrata, potente ma non troppo impegnativo rispetto al 1000.

IL cambio è cosi morbido anche grazie alle pedane

...pubblicità?!

no, dato di fatto! tra i cuscinetti e il leveraggio modificato è dolcissimo.

spiegami cosa hai fatto che non ho capito

non ho fatto niente, sono le pedane così.

intanto aiuta il fatto che siano su cuscinetti, poi la mia ha un leveraggio particolare e
usa due aste di rinvio, queste hanno un braccio favorevole e il cambio lavora molto bene.
comunque questo motore ha un bel cambio, il vecchio non era così morbido.